{"id":746,"date":"2026-03-03T07:36:28","date_gmt":"2026-03-03T06:36:28","guid":{"rendered":"https:\/\/tretsactu.fr\/actu\/Municipales2020\/2026\/?p=746"},"modified":"2026-03-03T07:39:27","modified_gmt":"2026-03-03T06:39:27","slug":"quelles-mesures-face-au-manque-dentretien-des-routes-chemin-et-trottoirs-de-trets-les-3-candidats-repondent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tretsactu.fr\/actu\/Municipales2020\/2026\/?p=746","title":{"rendered":"Quelles mesures face au manque d’entretien des routes, chemins et trottoirs de Trets ? Les 3 candidats r\u00e9pondent"},"content":{"rendered":"

On poursuit l’interview comparative avec cette fois une questions d’habitants consacr\u00e9e au manque d’entretien des routes et trottoirs dans TRETS….<\/p>\n

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De nombreux tretsois se plaignent du manque d\u2019entretien des routes et chemins mais aussi trottoirs sur Trets. Quelle mesure vous pr\u00e9voyez de mettre en place?<\/strong><\/h2>\n

STEPHANIE FAYOLLE SANNA<\/span><\/h3>\n

La r\u00e9fection de la voirie, c\u2019est quelque chose qui co\u00fbte tr\u00e8s cher et elle a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e pendant cinq ans. Il faut, je pense, s\u2019engager \u00e0 pr\u00e9voir chaque ann\u00e9e un secteur, et pas seulement le centre-ville, parce qu\u2019il y a beaucoup de zones pavillonnaires \u00e0 traiter. Ce n\u2019est pas au dernier moment qu\u2019on d\u00e9cide de le faire\u2026 Non, chaque ann\u00e9e, on se dit : ce secteur, on ne fait pas du colmatage, on fait vraiment de la r\u00e9fection de voirie.<\/p>\n

Effectivement, les trottoirs, j\u2019en vois plein d\u2019endroits o\u00f9 l\u2019on ne peut m\u00eame plus marcher dessus. Entre les arbres qui d\u00e9forment compl\u00e8tement les trottoirs, il y a beaucoup de secteurs \u00e0 revoir. Il y a aussi l\u2019am\u00e9nagement, si c\u2019est possible, de pistes cyclables comme celle de Saint-Jean, qui n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 refaite. Apparemment, cela pourrait \u00eatre pr\u00e9vu par la m\u00e9tropole, mais quand ? Sans compter qu\u2019il y a plein de dos-d\u2019\u00e2ne un peu partout. L\u00e0 aussi, la politique des dos-d\u2019\u00e2ne devra \u00eatre revue, parce qu\u2019il y en a qui sont trop hauts. Rien n\u2019a \u00e9t\u00e9 fait sur la voirie.<\/p>\n

Il faut donc un budget d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la voirie : r\u00e9fection de la chauss\u00e9e et des trottoirs. On ne peut pas promettre que, d\u00e8s la premi\u00e8re ann\u00e9e, on va tout refaire. Non, ce n\u2019est pas possible : tout d\u00e9pend du budget. Sinon, on ment aux gens, on leur fait de grandes promesses et, derri\u00e8re, on ne r\u00e9alise rien ; c\u2019est la d\u00e9ception totale. Non, moi, je suis responsable. Je ferai en fonction des ressources et, bien s\u00fbr, nous ferons des demandes \u00e0 la m\u00e9tropole.<\/p>\n

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PASCAL CHAUVIN<\/span><\/h3>\n

Il y a une enveloppe travaux qui est attribu\u00e9e chaque ann\u00e9e. Cette enveloppe est de 500 000 euros. L\u2019objectif est de l\u2019accro\u00eetre afin de retravailler les voiries de Trets, qui se sont \u00e9galement d\u00e9t\u00e9rior\u00e9es ces derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n

Des travaux ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s au travers d\u2019un plan annuel. Toutefois, il y a encore beaucoup de chemins communaux et de chemins ruraux qui n\u00e9cessitent d\u2019\u00eatre repris. L\u00e0 aussi, cela se fera progressivement.<\/p>\n

Maintenant, lorsqu\u2019il y a un trou, cela peut limiter la vitesse, car il suffit de refaire des voiries en bon \u00e9tat pour que certains automobilistes acc\u00e9l\u00e8rent et adoptent une vitesse excessive. Ensuite, on nous demande l\u2019installation de dos-d\u2019\u00e2ne.<\/p>\n

D\u2019autant plus que la ville ne re\u00e7oit plus de subventions concernant la voirie. Tout est d\u00e9sormais \u00e0 la charge de la commune, \u00e0 100 %.<\/p>\n

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ARNAUD GUIBOUD RIBAUD<\/span><\/h3>\n

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\u00c7a, c\u2019est un suivi, c\u2019est du quotidien. C\u2019est effectivement quelque chose d\u2019important. C\u2019est un budget cons\u00e9quent : d\u2019ailleurs, j\u2019ai vu passer l\u2019appel d\u2019offres, un march\u00e9 public \u00e0 ce sujet, pour 5,2 millions d\u2019euros sur quatre ans, soit 1,3 million par an, justement pour les voiries.<\/p>\n

Mais l\u00e0, c\u2019est pareil : on sera davantage dans la gestion des employ\u00e9s municipaux, \u00e0 travers le respect et la qualit\u00e9 du travail que l\u2019on peut leur demander, ainsi que le mat\u00e9riel qu\u2019on leur fournit. Je veux engager une concertation avec chaque employ\u00e9 de mairie au d\u00e9part, afin de bien comprendre quelle est la t\u00e2che qui lui sera assign\u00e9e, comment la r\u00e9aliser et dans quelles conditions.<\/p>\n

Si je fais cette parenth\u00e8se, c\u2019est parce qu\u2019un certain nombre de choses d\u00e9pendent des services techniques. Ce qui est important, c\u2019est que les services techniques puissent intervenir rapidement sur les nids-de-poule, car, de toute mani\u00e8re, les pluies qui ravinent, nous allons en avoir de plus en plus. Il faut donc avoir la capacit\u00e9 d\u2019intervenir rapidement et disposer du mat\u00e9riel n\u00e9cessaire, sans \u00eatre bloqu\u00e9 par un probl\u00e8me de fourniture ou autre.<\/p>\n

L\u2019objectif est vraiment de r\u00e9tablir une relation de confiance dans le travail entre les \u00e9lus, qui formulent des demandes, et les agents, en veillant \u00e0 ce qu\u2019ils aient les moyens de les accomplir correctement et sereinement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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